Могилевская «Строммашина»: мощный рывок к инновациям
Легендарный флагман могилевской промышленности завод «Строммашина» вступил в фазу глубокой трансформации. На площадях закрытого завода открылось новое производство с сохранением основного кадрового костяка. Спустя полтора года после вхождения в структуру «БЕЛАЗ–холдинга» предприятие демонстрирует уверенную динамику роста. Не просто возвращается в строй, а становится площадкой для реализации уникального для Беларуси импортозамещающего проекта.
СКАЗАНОПрезидент Беларуси Александр Лукашенко:
— Скажу сразу: угробить «Строммашину» не получится. Она будет работать, здесь будет мощный трудовой коллектив, который вы создадите сами.
При посещении завода 22 июля 2016 года
Новая концепция
Нынешний подъем предприятия — результат выполнения поручения Главы государства. В период глубокого кризиса завода Президент гарантировал сохранение производственного потенциала площадки и трудового коллектива. Выбранная стратегия развития позволила рационально распорядиться активами — промышленная территория была разделена на два функциональных кластера.
Первый носит социально–деловой характер. На высвободившихся площадях реализуется проект «Строммаш–City». Это современное городское пространство интегрирует бывшую промышленную зону в жилое и общественное пространство Могилева.
Второй — промышленный. В 2022 году площадка официально вошла в состав холдинга «БЕЛАЗ». Пройдя путь от структурного подразделения Могилевского автомобильного завода имени С. М. Кирова до самостоятельного филиала, «Строммашина» сегодня функционирует как автономная и эффективная производственная единица. На 18 гектарах концентрируются современные мощности и создаются высокотехнологичные рабочие места.
Заместитель директора по техническим вопросам — главный инженер филиала «Строммашина» Денис Шароваров рассказывает:
— Скрывать нечего — на первоначальном этапе трудностей хватало. Перенос и запуск оборудования, изношенные инженерные сети — в двух словах весь объем работ не описать. Но мы четко понимали конечную цель. Я сам выходец с БЕЛАЗа, начинал трудовой путь на головном предприятии в Жодино после института, поэтому стандарты и требования холдинга мне хорошо знакомы. При такой поддержке промышленного гиганта нам были поставлены ясные и понятные задачи. Оставалось их достичь. Коллектив сплотился, мотивировался и пошел вперед.
Компактно и мощно
Ревизия активов позволила оптимизировать заводское пространство. Если раньше избыточные площади тянули предприятие вниз, то теперь под нужды промышленности оставлено чуть более половины прежней территории. Однако именно эта концентрация мощностей позволила создать максимально эффективный производственный контур.
На данный момент производственное ядро «Строммашины» составляют два крупных блока — механосборочный цех и цех металлоконструкций. Цикл изготовления сложнейших узлов для карьерной техники полностью закрыт.
Финансовые показатели подтверждают правильность выбранной стратегии. При создании филиала перед коллективом была поставлена жесткая планка: объем валовой продукции должен составлять не менее 38 миллионов рублей в год. Заданные темпы уверенно выдерживаются, обеспечивая предприятию устойчивую экономическую базу.
Возвращение к истокам и новые горизонты
Кооперация с БЕЛАЗом сегодня формирует 90 процентов производственного портфеля могилевской площадки. «Строммашина» взяла на себя выпуск ключевых узлов для карьерных самосвалов грузоподъемностью от 35 до 90 тонн. В цехах изготавливаются платформы и защитные козырьки практически для всей линейки белазовской техники.
Параллельно с выполнением заказов холдинга завод реанимирует свои исторические компетенции. Денис Шароваров подчеркивает, что предприятие не намерено ограничиваться ролью узкопрофильного сателлита:
— Возродили традиционную продукцию прежней «Строммашины». Проделана огромная работа по железнодорожной тематике. Это производство линий и оборудования для выпуска железобетонных шпал. Сейчас в портфеле заказов — оборудование для производства тротуарной плитки. Даже «стряхнули пыль» с чертежей сортировочных линий для круглых лесоматериалов — прорабатываем этот вопрос с лесными хозяйствами. Всех планов пока не раскрою, но мы точно не стоим на месте. Это лишь отправная точка, дальше — больше.
Технологический рывок
Несмотря на взятый темп, на «Строммашине» признают: предприятие пока работает не на полную мощность и резервы для масштабирования есть. Завод открыт для сторонних заказов и активно расширяет географию поставок — продукция востребована не только на внутреннем рынке, но и в России, странах СНГ и Азии.
Главная ставка делается на проект, который станет знаковым для всей белорусской промышленности. Речь идет о производстве силовых машин — тяговых двигателей и генераторов для сверхтяжелых самосвалов.
— По–настоящему инновационный проект. В нашей стране такого раньше никто не делал. Работаем в тесной кооперации с российскими партнерами над опытным образцом. Излишней огласки пока избегаем до того, как испытаем и сдадим образец. Сроки поставлены жесткие — июль текущего года, — приоткрывает завесу тайны Денис Шароваров.
Под проект ведется масштабная трансформация цеха. Выбран подрядчик, который приступает к тепловой модернизации двух огромных производственных блоков: замене кровли, остекления и утеплению стен.
Инвестиции в «железо»
Техническое перевооружение подкреплено серьезным финансированием. В 2025 году на обновление станочного парка было направлено 13 миллионов рублей. Приоритет в закупках отдается отечественным производителям и внутрихолдинговой кооперации.
На участке уже работают десять новых двухбалочных мостовых кранов из Слуцка и современный гибочный пресс из Пинска. Гордостью цеха стала уникальная установка плазменной резки с 15–метровым столом. Ее особенность — две рабочие головки с функцией 3D–резки. Если раньше после раскроя детали требовали сложной механической обработки, то теперь современная автоматика исключает лишние операции, выполняя филигранные срезы под нужным углом.
Молодежный вектор
Реализация амбициозных задач «Строммашины» невозможна без притока новых компетенций.
При выходе на проектную мощность инновационного производства силовых машин здесь будет создано до 100 новых рабочих мест. Для сравнения: сейчас на всем заводе 500 работников.
Особое внимание уделяется инженерно–техническому составу и специалистам электротехнического профиля — костяк этого подразделения составят выпускники Могилевского государственного электротехнического колледжа и Белорусско–Российского университета.
Сегодня молодежь до 31 года составляет уже почти пятую часть коллектива. В 2025 году ряды заводчан пополнили 29 молодых специалистов. В текущем сезоне предприятие готовится принять еще 60 выпускников.
Ярким примером новой волны стал 19–летний техник–технолог Владислав Гунич. Выпускник Могилевского государственного политехнического колледжа пришел на завод еще практикантом и быстро включился в рабочий процесс. Сегодня ему доверяют курирование сборки сложных узлов непосредственно на производственных участках. Руководство характеризует парня лаконично: «Красавец! Вникает в детали, справляется со сложными задачами». Помимо основной работы, Владислав возглавляет молодежный совет завода, помогая сверстникам адаптироваться на предприятии.
— Считаю важным помогать стране и городу на реальном производстве. Если каждый будет искать только легкий хлеб, заводы опустеют. А ведь все, от оборудования до телефонов, создается именно здесь — через сварку и мехобработку. С детства тянуло узнать, как устроен механизм. Теперь воплощаю это в профессии, — делится Владислав Гунич.
Верность традициям и легендарное имя
Для многих заводчан «Строммашина» — это не просто место работы, а единственная запись в трудовой книжке и дело всей жизни. Именно поэтому сохранение исторического названия стало принципиальным вопросом и для коллектива, и для города. Завод — это бренд, известный далеко за пределами Беларуси. Оборудование с могилевской маркой десятилетиями бесперебойно работает на объектах по всему СНГ.
Переименование означало бы потерю этой преемственности. Сегодня восстановление былых деловых связей идет полным ходом, а ветераны отрасли с гордостью говорят: «Мы работаем на «Строммашине».
Главный технолог филиала Тамара Мельдзюк отдала предприятию 43 года. Она видела и триумфы, и самые непростые времена в истории завода.
— Закрытие литейного цеха в мае 2020 года я переживала очень болезненно, будучи тогда главным металлургом. Казалось, это конец, — вспоминает Тамара Николаевна. — Искали спасения везде: ездили на тракторный завод, просились под крыло «Беларуськалия». В итоге нас выручил БЕЛАЗ, и это стало огромной радостью. «Строммашина» гремела на весь Советский Союз, и мы не могли допустить ее исчезновения. Президент обещал, что не даст заводу умереть, и свое слово сдержал. Пусть на меньших площадях, но завод расправляет крылья.
Возрождение промплощадки несет позитивные перемены и для городской среды. Пока цеха осваивают выпуск инновационных двигателей, соседняя территория превращается в современную точку притяжения.
В центре Могилева не хватает мест для качественного досуга, рассуждает Тамара Мельдзюк:
— Правильно, что старым корпусам дают новую жизнь, создавая современное пространство и рынок нового формата. Территорию благоустроят, и заводская площадка станет украшением города. Так, через синтез тяжелой индустрии и смелых урбанистических решений, «Строммашина» пишет свою новую главу, оставаясь верной легендарному имени.
Любовь Соловьева, фото Андрея Сазонова, СБ
Источник - mogilev-region.gov.by
