От самого низкого суперкара Lamborghini до первого в мире супер-SUV – перечисляем рекорды прошлого, о которых вы могли не знать
Редакция
1. Miura: самый низкий серийный суперкар
Lamborghini Miura отличался очень низким кузовом
В 1960-х годах дизайнеры, работавшие над спорткарами, стремились к небольшой высоте и волнообразным аэродинамическим формам. Miura высотой всего 105,5 см стал самой низкой серийной моделью в истории. Даже сейчас это стилистическое решение является неотъемлемой частью форм суперкаров из Сант-Агата-Болоньезе.
2. Miura: суперкар, разработанный самой молодой командой
С самого начала предпринимательской карьеры Ферруччо Ламборгини стремился предоставить молодым специалистам максимальную свободу действий, и проект Miura стал наглядным примером этого подхода. Чтобы бросить вызов конкурентам и придать компании новый импульс, Ферруччо взял на работу недавних выпускников университетов.
Слева направо: Паоло Станцани, Марчелло Гандини, Джанпаоло Даллара
В 1966 году самая молодая в истории марки из Сант-Агата-Болоньезе команда конструкторов со средним возрастом всего 29 лет, состоявшая из дизайнера Марчелло Гандини, тест-пилота Боба Уоллеса (им обоим было по 28 лет), главного инженера Джанпаоло Даллары и младшего инженера Паоло Станцани (по 30 лет), воплотили в жизнь суперкар Miura.
3. Marzal: суперкар с максимальной площадью остекления
Суперкар Marzal был разработан Марчелло Гандини для Carrozzeria Bertone. Среди уникальных элементов модели особенно выделялся интерьер из кожи серебристого цвета, и шестиугольники, которые перекликаются с формой приборной панели, заднего стекла и вставками на консоли и являются центральной темой дизайна суперкара.
MODELLO: Lamborghini Marzal
DATA GG/MM/AA: 10/2018 - 11/2018
OCCASIONE - EVENTO: Shooting fotografico a Lamborghini del Sig. Albert Spiess
INQUADRATURA: interni
PARTICOLARI: volante
COLORE:
TIPO DI FOTOGRAFIA: Statica in studio
NOME FOTOGRAFO: Pietro Bianchi
LIBERATORIA: Tutti i diritti Automobili Lamborghini
NOTE:
N. TELAIO:
SOGGETTO:
Но самой эффектной чертой Marzal стала обширная площадь остекления в 4,5 кв. м, охватывающего в том числе двери типа «крыло чайки» и крышу. Благодаря этой особенности шоу-кар Marzal является моделью с самой большой площадью остекления в истории.
4. Lamborghini LM002: первый супер-SUV в мире
Изначально этот проект предполагал разработку мощного внедорожника для военных целей. Финальная версия модели, которую планировалось запустить в производство под названием LM002, была впервые представлена на Брюссельском автосалоне в 1986 году. На момент запуска этот супер-SUV радикально отличался от всех других автомобилей, представленных на рынке.
LM002 с кузовом из алюминия и стекловолокна оснащался двигателем рабочим объемом 5 167 куб. см, который развивал 450 л.с., полным приводом и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым дифференциалом с блокировкой. В период с 1986 по 1992 год было выпущено всего 300 экземпляров LM002.
5. Countach: первый суперкар с дверями-гильотинами
Вертикально открывающиеся двери, также известные под названием «ламбо-двери», — отличительная черта суперкаров Lamborghini с двигателем V12. Спроектированный дизайнером Марчелло Гандини в 1971 году Countach стал первой серийной моделью, оснащенной дверями данного типа.
Выбор этой технологии был обусловлен не только эстетикой, но и практичностью механизма: водитель мог высовываться из салона, чтобы лучше видеть пространство позади суперкара при движении задним ходом, что решало проблему плохой видимости сзади и облегчало парковку в стесненных условиях, когда открыть длинные двери другим способом невозможно.
Редакция рекомендует:
«Галогенки» Osram Night Breaker 200: как улучшить свет фар и ничего не нарушить
Как вернуть неокрашенному пластику кузова черный цвет?
Как победить коррозию? Эффективный способ для самостоятельного устранения ржавчины Источник - 5КОЛЕСО
