Nissan Patrol со сменой поколений лишился мотора V8

04.09.2024, 14:08,
Интересное

Nissan Motor провела мировую премьеру полноразмерного рамного внедорожника Patrol нового поколения Y63. Модель представили одновременно в двух ипостасях: глобальной и североамериканской. Версия для США и Канады традиционно называется Armada.
Новинка создана на глубоко модернизированной платформе предшественника, поэтому сохранена колесная база величиной 3075 мм. Кузов не имеет с предшественником общих панелей, при этом дизайнеры оставили узнаваемый двухобъемный профиль с горизонтальными линиями капота и крыши. Габаритная длина Y63 — 5205 мм, ширина — 2030 мм. По первому параметру прибавка относительно предшественника — +40 мм, по второму — +35 мм. Высота составляет около 1,95-2,00 м.
Верх кузова графически (контрастной окраской) отделен от низа — это решение визуально подчеркивает массивные боковины. Сохранены окрашенные в черный «скрытые» стойки.
Блок-фары стали угловатыми по конфигурации, между ними растянулись горизонтальные светодиодные элементы, благодаря которым в темноте при виде анфас новый Патрол не спутаешь с конкурентами. В задней части фонари стилистически объединены в П-образную композицию.
В комплектацию, помимо прочего, входит система видеокамер кругового обзора, в том числе функция Invisible Hood View, которая транслирует на дисплей картинку дороги под днищем автомобиля (это упрощает маневры на бездорожье).
Двигателя V8 в гамме модели больше нет, теперь она оснащается 3,5-литровым бензиновым турбированным V6, его мощность — 425 л.с., крутящий момент — 700 Нм. Относительно прежней 5,6-литровой «восьмерки» характеристики увеличены на 7% и 25% соответственно. Новый мотор сочетается с 9-ступенчатой автоматической КП с гидротрансформатором и полным приводом.
Подвеска — с пневмобаллонами, жесткость которых адаптируется под текущие дорожные условия. Это позволяет достигать высокой плавности хода. Для упрощения посадки/высадки и погрузки/выгрузки внедорожник автоматически «приседает» на стоянке.
Система ProPILOT при активации режима автопилота полагается не только на свои датчики и сенсоры, но также на внешние данные навигационной системы.
Диагональ экранов цифрового щитка приборов и медиасистемы — по 12,3 дюйма. За доплату можно получить увеличенный до 14,3 дюйма экран медиасистемы. В топ-версиях Patrol/Armada имеет панорамную крышу и аудиосистему премиум-класса Klipsch с 12 динамиками.
Компоновка салона трехрядная, семи- или восьмиместная (по выбору заказчика). Причем по сравнению с Y62 пространство для последних мест в длину увеличено аж на 145 мм. Объем багажника в обычном состоянии — 578 литров, при сложенных втором и третьем рядах — 2750 литров.
Внедорожник может буксировать прицеп массой до 3856 кг.
Специально для Северной Америки предлагается вариант Armada Pro-4X, в нем используются электронная блокировка заднего дифференциала, внедорожные шины диаметром 20 дюймов, оригинальная настройка подвески, которая позволяет нажатием кнопки увеличить дорожный просвет на 53 мм. Кроме того, здесь применены бамперы оптимизированной формы (увеличивают углы въезда и съезда) и стальная защита днища.
Жесткость рамы на кручение увеличена на 25%, боковая жесткость — на 57%.
Продажи нового Patrol/Armada уже стартовали.

Nissan Patrol Y63