Mercedes-Benz передал римско-католической церкви специально модифицированный для парадных проездов Папы Римского ландо на базе электромобиля Mercedes-Benz G580 E.
По механике первый «папамобиль» ничем не отличается от обычного G580: те же четыре электромотора, мощность привода — 587 л.с., пиковое значение крутящего момента — 1165 Нм. Все различия только в конструкции кузова и компоновке интерьера. Позади кабины водителя на вращающемся вокруг вертикальной оси шарнире с электролифтом установлено кресло, на котором должен восседать ватиканский старец и приветствовать мирян. Позади него предусмотрены два кресла для технических помощников пожилого понтифика.
Посадка на папское место через открываемую против хода дверь на правом борту внедорожника. «Папамобиль» традиционно белый, причем не только снаружи, но и внутри, как дежурная униформа Папы.
На оба борта электромобиля нанесен герб. На случай осадков в день торжественного проезда понтифика предусмотрена демонтируемая поликарбонатная крыша на каркасе. Управляющая электроника привода перенастроена так, чтобы электромобиль трогался и тормозил, не расплескав воды в стакане, и передвигался с черепашьей скоростью, чтобы Папу на троне не растрясло.
Mercedes-Benz поставляет римско-католической церкви «папамобили» с 1930 года.
Электрический Mercedes-Benz G-Class для Папы Римского
Электрический Mercedes-Benz G-Class для Папы Римского
Электрический Mercedes-Benz G-Class для Папы Римского
Электрический Mercedes-Benz G-Class для Папы Римского
Электрический Mercedes-Benz G-Class для Папы Римского
Электрический Mercedes-Benz G-Class для Папы Римского
Источник - drom.ru
