Немецкая Porsche 24 ноября провела мировую премьеру модели Panamera третьего поколения (заводской код — 972). Пока автомобиль представили только в виде пятидверного лифтбэка, однако универсал — на подходе.
Модель построена на новом шасси с двухкамерными пневмобаллонами и 2-клапанными амортизаторами в подвеске. Фирменная система Porsche Active Suspension Management автоматически реагирует на состояние дороги и стиль вождения и — в зависимости от этого — непрерывно регулирует усилие амортизации для каждого отдельного колеса. Таким образом подавляются колебания и обеспечивается комфортная езда.
Для гибридных версий предлагают опциональный комплекс Porsche Active Ride, который компенсирует наклоны и колебания кузова. Система приопускает заднюю часть при резких торможениях и приподнимает ее при ускорениях.
Также доступны подруливающие задние колеса.
В экстерьере сохранены характерные пропорции предшественников, однако стиль стал чуть жестче. Привлекают внимание матричные светодиодные блок-фары, огромные по площади воздухозаборники, грани-подштамповки на капоте и боковинах.
В салоне — цифровой щиток приборов, повернутый к водителю 12,6-дюймовый дисплей медиасистемы и опциональный 10,9-дюймовый развлекательный экран для переднего пассажира. Ради наилучшей эргономики рабочего места водителя селектор переключения режимов трансмиссии размещен справа от руля, в передней панели.
Модель в стандартной версии оснащается модернизированным 2,9-литровым турбированным бензиновым V6, который выдает 348 л.с. мощности и 500 Нм крутящего момента. Прибавка относительно модели-предшественницы — +23 л.с. и +50 Нм. Привод — задний или полный.
Также будут предложены четыре гибридные модификации E-Hybrid, пока компания распространила информацию только об одной из них — Turbo E-Hybrid. Такой вариант предполагает 4,0-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом, он сочетается с электромотором, 8-ступенчатой роботизированной КП с двумя сцеплениями и литий-ионной батареей емкостью 25,9 кВт*ч. Электродвигатель и КП выполнены в едином корпусе (это позволило сэкономить 5 кг массы). Суммарная мощность системы — 670 л.с., крутящий момент не указан. Максимальная скорость гибрида — 315 км/ч, разгон с нуля до 100 км/ч — за 3,2 секунды. На чистой электротяге машина может проехать до 90 км, есть возможность подзарядки батареи от внешней сети. Снаряженная масса гибрида — 2,2 тонны.
Габаритные длина, ширина, высота Panamera 972 составляют 5052, 1938 и 1422 мм соответственно. Относительно машины уходящей генерации изменилась только длина — на 3 мм. Колесная база осталась прежней — 2950 мм.
Новая Panamera уже доступна для заказа на западных рынках, однако отгрузки машин клиентам стартуют только весной 2024 года.
Porsche Panamera уходящего поколения 971 выпускают с 2016 года.
Porsche Panamera нового поколения 972
Porsche Panamera нового поколения 972
Porsche Panamera нового поколения 972
Porsche Panamera нового поколения 972
Porsche Panamera нового поколения 972
Porsche Panamera нового поколения 972
Porsche Panamera нового поколения 972
Porsche Panamera нового поколения 972
Porsche Panamera нового поколения 972
Porsche Panamera нового поколения 972
Porsche Panamera нового поколения 972
Porsche Panamera уходящего поколения 971 (выпускают с 2016 года)
Porsche Panamera уходящего поколения 971 (выпускают с 2016 года)
Porsche Panamera уходящего поколения 971 (выпускают с 2016 года)
Porsche Panamera уходящего поколения 971 (выпускают с 2016 года)
Источник - drom.ru
